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成都轨道交通8号线一期工程全线车站封顶!

发布日期:2019-11-14 21:06:42 查看次数: 3244 

核心提示: 封面新闻记者 杨晨2019年9月27日,伴随着钢筋、混凝土、输送泵等共同奏响的交响乐,8号线一期工程迎来了全线车站封顶的好消息。8号线一期工程南起莲花站,北至十里店站。线路全长29.1km,均为地下线

封面记者陈阳

2019年9月27日,伴随着钢棒、混凝土和输送泵演奏的交响乐,8号线第一期迎来了所有车站封顶的好消息。八号线一期始于南部莲花站,止于北部十里丹站。路线主要经过双流区、武侯区、高新区、晋江区和成化区。线路全长29.1公里,全部为地下,共有25个车站,包括14个换乘站和1个车辆段。

据悉,这条贯穿成都西南和东北城区的线路,将双流机场和龙潭工业园两大经济区与中心城区有机连接起来,拉近了四川大学新老校区与成都理工大学等大学的距离。建成后,将为沿线居民带来“有序衔接、畅通无阻”的美好生活。

八号线一期车站建设涉及13个主要风险源和90个主要风险源。这条线穿过主城区。大多数车站位于住宅区和商业区。有许多建(构)筑物、密集的地下管线、复杂的周边环境和恶劣的施工条件。周围道路交通拥挤,施工场地有限,施工条件恶劣。车站施工包括明挖、盖挖和地下开挖。此外,全线共有25个车站和14个换乘站,地下三层有15个车站。挖掘深度高达32米,相当于11层楼的高度。施工过程复杂而困难。

此外,全线共有5个车站贯穿既有线地下开挖节点工程。为保证既有线运营安全,施工工艺极其复杂,施工安全指标要求高,难度大,风险大。

因此,在地铁8号线一期工程建设之初,轨道建设者们结合8号线各站的实际情况,提前制定了卓越计划,明确了目标。通过模型引导,建立标准,引入人脸识别系统、粉尘监测系统、综合自动冲洗设备、喷涂系统、全自动钢材加工设备、二维码扫描自动培训系统,打造标准化、现代化、信息化的地铁施工现场;同时,加强标杆管理,因地制宜,结合周边环境,增加绿色元素,设计隔音棚,降低施工噪声对周边居民的影响,建设人性化的地铁施工场地。

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